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2021-02-20 22:43:48 性语网

凡尔登爆发后法军部队只有700辆卡车,随后,贝当征调了法国境内的所有卡车,甚至连南部非洲远征军的卡车也被借走,最多时,凡尔登有3900辆卡车,贝当就是用这些卡车,将19万部队,和2.5万吨物资送上前线。

和气候宜人的南部非洲相比,法国简直就是地狱,东部地区冬天不仅气温低,而且日照时间少干燥少雨,南部非洲的军队如果去法国就会面临严重的气候问题,到时候英法都自顾不暇,也别指望英法能提供多余的保暖衣物,所以还是要靠自己。

“全换掉?你怕不是在做梦,这样的一个零件价值十镑,我们已经没有备用的了,我去找找,看看有没有从其他坦克上拆下来的——”维修工勤俭节约,该换的确实要换,不该换的一个都不换。

现在这种情况肯定是不会出现了。

公平的说,世界大战爆发以来,英国远征军虽然在前线表现并不出色,但是和佛伦齐关系不大,主要还是因为协约国内部的勾心斗角,以及英国远征军内部的协调不畅。

现在罗克担任远征军总司令,地中海远征军的地位在不断下降,罗克调走了所有的主力部队,小亚细亚半岛驻屯军是以内志苏丹国的仆从军为主,伊丽莎白港的部队收缩到两河流域,主要精力在波斯帝国方向,俄罗斯新政府退出战争后,释放出来的近百万东线德军全部集中到西线,英法联军压力巨大,根本无法抽调部队增援地中海远征军。

感同身受的-科尔拍案而起。

这么说吧,至少南部非洲的非洲人工作很努力,对工作不挑三拣四,对待遇的要求很低,对福利的要求几乎没有,假期什么的更是想都不敢想,也不会在得到联邦政府分配的农场之后一夜之间就输光。

给阿斯奎斯发电报,抱怨战争部没▼有给远征军足够的支持。

贝专纳农业公司现在也是一家很强力的企业,这家企业的影响力现在不仅仅局限在贝专纳,在奥兰治、开普、纳塔尔,贝专纳农业公司都有大量产业。

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